Herzlich willkommen im wohl schönst gelegenen Autohaus Bad Schandau‘s - mitten in der Sächsischen Schweiz!

Ford Taunus II:
Originalgetreu restaurierte 2-türige Limousine aus 1976 mit einem 2-farbigen Vinyldach, neuem Interieur und einem Original Ford RS-Radsatz.

Wartburg 353 W:
Der Stolz eines DDR Bürgers ein Wartburg 353 W Limousine, 1000ccm,3-Zylinder 2 Takt-Motor, gebaut von 1975-1988. Es wurden 868 860 Stück im Automobilwerk Eisenach produziert.

URAL 375 D:
Militärhistorischer LKW aus dem Jahr 1977. Der Ural hat einen 7 Liter, 8-Zylinder Benzin-Motor, der 180 PS leistet und verfügt dank 6x6 Antrieb über eine hervorragende Geländetauglichkeit.

UAZ 469 B:
Den weltweit verbreiteten, legendären Russenjeep mit einem 2,5l Benzinmotor gab es mit einer Leistung von bis zu 80 PS. Unser Fahrzeug stammt aus dem Jahr 1979 und wurde 1998 restauriert.

IFA W 50 LAK:
Auf allen Kontinenten anzutreffen. Hier ein frühes KFZ, Baujahr 1969, welches bei einer Generalüberholung (GR) 1988 mit Komponenten des L 60 ausgerüstet wurde. Nach der GR 2004 wieder voll einsatzfähig.

IFA W 50 ADK 70/DA 53:
der „Äppelpflücker“ der DDR in einer seltenen Armeeausführung. Indienststellung 1983, 2002 GR in unserer Fachwerkstatt.

Belarus MTS 82:
Der „Russe“ aus dem Traktorenwerk Minsk ist ein Universalgenie.
Er verfügt über einen 4,75l, 80 PS Motor und wurde 2006 generalüberholt. In Originalfarbe lackiert nutzen wir ihn auch als Winterdienstfahrzeug.

W 50 LAZ LDK:
Mit 16 t möglicher Anhängelast, der Niederdruckbereifung, dem Ladekran mit 1250 kg Hubkraft und auch noch mit Schneepflug bis 3,30 m Räumbreite, war das Fahrzeug zu vergangenen Zeiten ein absolutes Universalgenie.

Grabenbagger EO 15 14:
1968 war dieses äußerst robuste Gerät sowjetische Spitzentechnik und wurde in viele Länder der Welt exportiert. Der direkt einspritzende Vier-Zylinder-Motor startet mühelos auch bei tiefen Temperaturen. Dank seiner großen Auslage und des hier angebauten Bagger-Löffels wurden in schnellster Zeit „Meter“ gemacht.

Robur LO 2002A LS8- TS8
Baujahr 08/1979
Neuaufbau Juni – Oktober 2010 als Auftragsarbeit für ein Feuerwehrmuseum in Sachsen
Das LF 8- TS 8 ist ein Standardlöschfahrzeug der Freiwilligen Feuerwehren in der ehemaligen DDR. Die Ausrüstung und Beladung der Fahrzeuge waren weitestgehend standardisiert. Der Aufbau ist in Gemischtbauweise (Stahl, Holz, Kunststoff) gefertigt und bietet Platz für eine Gruppe und eine umfangreiche feuerwehrtechnische Ausstattung. Eine seitlich eingeschobene Tragkraftspritze erhöht den taktischen Einsatzwert des Fahrzeuges und kann zur Wasserentnahme an schlecht zugänglichen Stellen oder als Verstärkerpumpe eingesetzt werden. Hinter der Fronthaube ist eine, vom Fahrzeugmotor angetriebene Vorbaupumpe FPV 8/8 eingebaut. Das Fahrzeug zeichnet sich durch hervorragende Fahreigenschaften im Gelände, Steigfähigkeit und Watfähigkeit aus.

Mulitcar M2510

Wartburg 1,3 l Tourist
Baujahr
Neuaufbau 2011
Ein 5-türiger Kombi, der „Traumreisewagen“ eines jeden DDR-Bürgers.
Im Februar 1989 begann die Serienfertigung des 1.3er Tourist, mit einem, in der DDR produzierten 43 kw/ 58 PS starken VW-Motors.
Am 10.04 1991 endete die Produktion im AWE, das Werk wurde abgerissen; ein Kapitel Automobilgeschichte war beendet.
Dieses Fahrzeug wurde am 7.12.89 erstzugelassen und bis 01/2007 mit 74000 km gefahren.

Mobilbagger Boki 4550
Ein kompakter Bagger mit klappbarer Kabine, Allradantrieb, Allradlenkung (mit 4 Lenkungsarten)
ist sehr wendig und greift mit seinem Ausleger mit Knickarm und dem Teleskoparm bis 5,60 m.
Mit 4 hydraulisch, mechanisch variablen Abstützungen ist eine hohe Standsicherheit gewährleistet. Angetrieben von einem 4-Zylinder Peugeot-Diesel (gedrosselt auf 44 kw)  ist sehr kräftig und durch das Antriebskonzept äußerst wendig.
Dieses Fahrzeug wurde 1990 hergestellt und 2010 generalüberholt.
Ein guter „Wurf“ der Fa. Kiefer aus Bayern.

Der ARO 473 -
ein Spezialkraftwagen der Firma U.M.M. SR Rumänien als eine Exportvariante des M461, der von 1964-1975 in Campulung (Langenau) in der großen Walachei gebaut wurde.
Der ARO M473 war in der DDR häufig bei Meliorationsbaufirmen oder im Fernmelde- und Energiebau anzutreffen. Wir kauften unseren ARO 1980.Er wurde umgebaut zum geländegängigen Drei-Seiten-Kipper für den Erdstoff- und Baumaterialientransport. Entscheidend für die Eigenung zum Umbau war das 120er Kastenprofil des verwindungssteifen Rahmens. Das Kfz hat bis Mitte der 90ziger Jahre mehrere 1000 Tonnen transportiert!
Abgesehen von mehreren Differentialen der HA gab es kaum Probleme. Ein äußerst zuverlässiges, robustes Kfz aus einer anderen Zeit. Der 4-Zylinder-Benzinmotor hat folgende technische Daten:
55 Kw (75PS)
2495 ccm Hubraum

Der ARO 473 -
Der besonders stabile Geländewagen aus Rumänien, Exportvariante – hier in der offenen Ausführung, Bj. 1969,
Allrad,
2,5l Benzin,
78 PS,
Neuaufbau 2019

Der ARO 473 -
Der besonders stabile Geländewagen aus Rumänien, Exportvariante – hier in der offenen Ausführung, Bj. 1969,
Allrad,
2,5l Benzin,
78 PS,
Neuaufbau 2019

Der ARO 473 -
Der besonders stabile Geländewagen aus Rumänien, Exportvariante – hier in der offenen Ausführung, Bj. 1969,
Allrad,
2,5l Benzin,
78 PS,
Neuaufbau 2019

Wartburg 1,3 Trans
Ein Automobil des IFA Kombinates , hier Automobilwerk Eisenach.
Unseren Recherchen zufolge produziert im Karosseriewerk Halle.

Der W 1,3 Trans wurde 1989+1990 nur in geringen Stückzahlen, 919 an der Zahl, hergestellt. Unser Fahrzeug hat die Nummer 436 . Dieses Kfz wurde nach Ungarn exportiert und wurde dort am 27.08.1990 zugelassen. Dort erhielt es auch, das n u r in Ungarn gefertigte Hard-Top als Alternative zu Plane und Spriegel.
Die Vorbesitzer bestätigten uns, das mt Hilfe dieses Autos mehrere Häuser gebaut wurden!
Also genauso wie es die Werbung des AWE damals versprach."Ein Automobil der Pick Up Kategorie. Ein schneller, wirtschaftlicher und leistungsfähiger Kleintransporter mit offenen Ladepritsche"
Die Restauration wurde 2015 abgeschlossen.

Technische Daten :
Hubraum 1272 ccm
Leistung 43 kw (58 PS)
Vmax 40 km/h
Nutzmasse 550 kg
Kraftstoffverbrauch 6,8 l bei ca. 90 km/h

Ford Granada Ghia
2,3l Benzin, 114 PS, Bj. 1981
elegante Reiselimousine der oberen Mittelklasse, nur 1 Rückspiegel, Originalwagenfarbe. Der 2,3l V6-Motor mit 114 PS zeichnet sich durch einen vibrationsarmen Lauf aus. Der Kofferraum bietet ungewöhnlich viel Platz. Der Ford Granada wurde von 1972 bis 1985 gefertigt und war ein beliebtes, robustes Familienauto.

Wolga M2410, weiß

Wolga M2410, weiß

MZ ETZ 250A
ETZ – Einzylinder – Telegabel – Zentralkastenrahmen
Die MZ ETZ 250 wurde von 1982 bis 1989 produziert. Die Stückzahl betrug 239 414 Stück!
Diese Maschine wurde in der Ausführung ETZ 250A auch bei der NVA genutzt.
Dieses Modell von MZ erhielt die 12V Drehstromlichtmaschine, einen neuen Motor mit 4 Überströmkanälen und einen sehr stabilen Kastenprofilrahmen.
Weitere Neuheiten waren die 18er Räder, der in spezieller Form gefertigte Tank sowie die Scheibenbremse vorn in verschiedenen Baureihen.

Das Krad wurde für ca. 4000 Mark der DDR verkauft.
Die Armeeausführung, mit baulichen Besonderheiten, konnte man nicht kaufen. Sie war den Streitkräften vorbehalten.

Unser Fahrzeug Baujahr 1986 befindet sich von der Lackierung her in fast Originalzustand.

Hubraum 243 ccm
Leistung 17 oder 21 PS
2 Taktmotor mit Umkehrspülung
Gemischschmierung 1 : 50